政策春风至：30+无人配送车专项政策稠密出台

　　办理机制愈加协和制：由多个部分结合发布的政策数量较着增加，实现了跨交通、工信、、邮政办理等多部分的协同管理。

　　此中，邮政快递范畴的结尾配送成为政策支撑的最焦点场景，如宿州、六安、池州、滁州、马等地专项政策集中面向邮政快递范畴。此外，政策内容也起头细化区分公开道、园区、结尾配送等分歧场景的办理要求，表现了基于风险划分的精准监管思，使得政策更具可操做性和实效性。

　　从政策内容来看，从“框架建立”到“精细运营”的深刻转型。这种变化次要表现正在以下几个方面。

　　政策制定愈加精准化和场景化：政策核心已从晚期的“道测试”深切至“贸易示范”和“场景使用”。

　　以济南市、广州市等地的政策为例，均明白划分了各部分正在车辆编码、手艺尺度、道通行、行业使用等方面的职责，构成了全链条、制的监管闭环。为规模化平安运营供给了保障。

　　成长方针愈加具体化和量化：取晚期政策多为准绳性分歧，近期政策显著添加了可量化、可查核的具体成长方针。

　　内容框架愈加尺度化和模块化：通过对各地政策文本的比力能够发觉，其章节布局（如总则、车辆要求、存案流程、变乱处置、法令义务等）已根基趋于高度尺度化。这种“范式”的快速复制和推广，极大地降低了企业的跨区域合规成本，有益于正在全国范畴内构成同一、规范的市场，加快手艺的普及使用。

　　从发布时间来看，2025 年无疑是处所无人配送政策发布的“大年”。仅2025年，远超此前2021年到2024年发布的政策数量总和。此中包含了多个指点性文件、成长规划以及处所实施办理方案等，涉及9个省级行政区，19 个市级行政区。

　　纵不雅这几年，中国无人配送车财产成长的政策完成了从“破冰”到“普及”、从“粗放”到“精细”的质的飞跃。地朴直通过愈加系统化的轨制设想、愈加协同的管理模式和愈加量化的成长方针，自动指导和强力鞭策无人配送财产从手艺示范迈入规模化贸易使用的“快车道”。这一系列变化，为无人配送车正在中国城市的全面落地和深度融合奠基了的轨制根本，也着财产将进入一个以现实运营效率和经济效益为导向的新成长阶段。

　　例如，正在《方案》中明白提出“到2027年全省摆设运转1。5万辆以上低速无人配送车”的硬性目标；姑苏市则制定了“2026年前正在全市摆设不少于1600辆低速无人配送车”的明白打算。这些量化方针不只彰显了处所鞭策手艺落地的决心，也为财产成长供给了清晰。

　　为更深刻理解无人配送财产成长的政策，洞悉无人配送车正在各区域城市的落地使用先机，2025年12月19日，正在由低速无人驾驶财产联盟取武汉军山新城结合举办的“2025(第五届)低速无人驾驶行业成长年会上，将发布由低速无人驾驶财产联盟、新计谋低速无人驾驶财产研究所从编，佑驾立异、新工绿氢、电氢智运、天准星智等参编的《2025-2026无人配送车手艺使用取趋向洞察蓝皮书》，敬请等候！前往搜狐，查看更多。

　　据新计谋低速无人驾驶财产研究所不完全统计，截至目前，已有、广州、姑苏、芜湖、蚌埠、阜阳、梧州等，普遍分布于华东、华南、华北、西北、华中等五大区域，笼盖11个省级行政区、26个市级行政区。

　　市做为学术高地，率先推出政策实现“破冰”，阐扬了环节的引领感化；安徽省随后跟进，并实现多地“普及”，截至目前，已有芜湖、蚌埠、阜阳、亳州、淮北、宿州、六安、池州、滁州、宣城、马等跨越10个城市发布了专项政策，构成了全国领先的省级政策集群；同时，山东、广西、江西等省份也呈现出“省会/核心城市先行，地级市跟进”的扩散模式，预示着政策驱动下的无人配送财产正从“单点示范”迈向“区域联动”的新阶段。